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1、重庆出入境边防检查总站提供的数据显示，今年一季度累计查验出入境人员38.4万人次、航班3200余架次，比去年同期分别增长287%、158%。其中，外籍人员经重庆江北机场口岸入境近3万人次，是去年同期6倍；内地居民经重庆江北机场口岸出入境约28万人次，是去年同期3.3倍。2、同时，《条例》注重固化成功实践。例如，将碳排放强度纳入“标准地”指标体系，推广运用碳效码；在固体废物防治中，推广“以竹代塑”；在生态产品价值实现中，鼓励各地建立生态资源价值转化共同体等。3、以海南保亭的“千人宴”为例，通常不仅会设置1000个餐座的具有当地民族特色的长桌宴，还会有丰富的黎族苗族歌舞表演等活动。这种“千人宴”作为当地旅游招牌，无疑能吸引大量游客前来体验。而上述报道中的“千人宴”因主办方能力不足变成了“花生毛豆宴”，不仅影响了消费体验，也损害了消费者的知情权和公平交易权，一定程度上也是对当地“千人宴”这一旅游招牌的伤害。4、据美国广播公司19日报道， 一名美国官员向该媒体证实，以色列导弹击中了伊朗境内一处目标。报道称，但这名官员无法证实叙利亚和伊拉克境内目标是否也遭到了袭击。5、无论是欣赏音乐喷泉的壮观、合唱偶像的歌曲，还是品尝新侨饭店永君妈妈的面，又或是感受小瀛洲的西湖“C位”之美，每一个点位都蕴含着一个故事，让市民游客的每一次漫步都能获得不一样的体验。6、驼铃声声，帆影幢幢。千百年前，中国先民怀着友好交往的朴素愿望，开辟了陆上、海上丝绸之路。它们犹如两条绵长的彩带，将古代亚欧非等地的文化连接在一起，也开启人类文明交融的新时期。万里丝路，跨越古今。千百年来，先民们跨过草原沙漠、穿越惊涛骇浪，在丝绸之路的古道上见证不同民族、不同文明的相遇、相融。今年是习近平总书记关于网络强国的重要思想提出10周年，也是中国接入互联网30周年。“一带一路”倡议不断鼓舞人们互联互通、互利互荣、互学互鉴。7、在上海另一个汽车出口码头南港滚装船码头，汽车出口同样火热。今年一季度，洋山海关累计监管该码头汽车出口11.4万辆，同比增长44.3%，其中新能源汽车占比超过7成。“我们针对新能源车产品特点，结合企业诉求，量身定制个性化通关监管方案，推动一系列通关监管便利化举措落地见效，大幅缩短货物在港时间，降低企业通关成本。”洋山海关物流监控五科三级主办凌宗阳说。
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资料图：去年4月26日，菲律宾桑巴雷斯省，在菲律宾和美国启动的“肩并肩”联合军演中，菲律宾总统马科斯在一名美国士兵身边视察了高机动性炮兵火箭系统。图自澎湃影像
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防范措施要知晓、中国互联网联合辟谣平台提出了防范措施建议：一是识别诈骗电话。诈骗电话主要有以下特征：一是通过FaceTime打来的陌生号码电话；二是来电显示“95xxxxxx”超过六位数的电话；三是以“+86”“400”“00”开头的陌生号码。
然而，拜登的说法与美国国防部的纪录并不一致，纪录显示，这架军机并未像他所说的那样“被击落”。
报道称，截至目前该国各政府部门已削减超过2000个工作岗位，预计还会有进一步的裁员计划。
4.不论甚么衣物，不少人仅使用洗衣机的“快洗”模式洗衣。Deyan Dimitrov指出，应改掉用同一种洗衣模式的坏习惯。洗衣机的水温设定，应取决于要清洗的衣物类型。对此，他有以下建议：
4月19日，北京，中国全功能接入国际互联网30周年网上主题宣传活动正式启动。中新网记者 孙自法 摄
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15日，林长聪和伙伴一起创作刻纸作品《猛虎下山》。吴冠标 摄消委会发现在声称含有活性成分的12款暗疮贴样本中，大部分以水杨酸、茶树油及积雪草作主要成分。同时，华盛顿似乎并没有放弃控制地区局势升级的希望，仍在暗示以色列应当控制其报复行动规模和烈度。据美国全国广播公司NBC报道，四名美国官员表示，以色列潜在的报复行动可能仅限于对伊朗领土之外的伊朗军队及其代理人进行打击，三名消息人士补充说，华盛顿不打算参与此类打击。
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中新网记者18日从光热产业创新发展论坛上获悉，全球最大槽式集热器太阳法向辐射跟踪平台在青海德令哈建成。
原来太熟悉了会陌生°：
top5、近期，江苏省海安市出台试行商品房“以旧换新”政策，计划今年实施商品房“以旧换新”100套，引发市场关注。相关机构统计显示，去年以来，全国已有超30个城市表态，支持商品房“以旧换新”。
ζั͡ޓއއއ๓小不着调：
top8、如果我们把观察的时段再放长一些，今年以来美国对中国的经贸及科技打压措施也不断升级，制裁名单持续延长。美国商务部于2月下旬启动针对中国汽车数据“国家安全威胁”的调查，3月底又修订芯片领域出口管制规则，给两国企业的正常经贸合作制造了更多障碍和更重的合规负担。
原來愛情這么難：
近日，“匠心筑梦烁古今——马氏花丝镶嵌制作技艺专题展”在天津展出。一场千年宫廷技艺与现代文化的“对话”，吸引了众多游客与市民前来观赏打卡。在射灯的映照下，100余件花丝镶嵌作品流光溢彩，其幕后主创正是天津市非遗马氏花丝镶嵌制作技艺的第四代传承人——马赛。
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top6、哈密文旅集团副总经理、雅丹大海道景区公司董事长李荣辉介绍说：“哈密市从2020年开始对大海道投资建设，目前已经修建了游客服务中心、景区救援中心、通信基站、凉亭等。”“在游客穿越安全方面，从原来的只有一个救援中心增加到了5个。同时网络覆盖范围也在不断扩大，景区现有6个基站，在主要的景点和交通线路上信号全覆盖，全方位保障游客安全。”李荣辉说。
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top9、新华社“雪龙2”题：踏浪万里、筑梦冰原——中国第40次南极考察回眸 新华社记者周圆 4月16日，时隔160余天，“雪龙2”号再次驶过长江入海口。至此，执行中国第40次南极考察的3艘船均已安全返航。 踏浪万里，本次考察于中国极地考察40周年之际开展，460余名考察队员或奋战在冰原建设秦岭站，或奔波于“5海5站”探索新知，他们以智慧和勇气书写着南极考察新篇章。 冰原之上起“秦岭” 2月7日，南极大陆，再度点亮新的坐标——中国南极秦岭站。 建设我国第5个南极考察站是本次考察任务的突出亮点。使命无上光荣，挑战前所未有：卸运中国南极建站史上最多的建站物资；搭建中国南极考察站中面积最大的单体建筑；应对南极最为恶劣的自然环境，施工窗口期不到2个月。 “难到极点才是南极”，考察队员、中铁建工机械师周实惠的这句话道出了100多名建站队员不辱使命的决心。7点半出门，通常是干到天气变差才收工；在12级大风中站成一排，拉着一根绳子顶着风，摸索着往返于工地和宿舍…… “大家克服极端艰苦环境的挑战，52天完成秦岭站建设，这是属于他们的奇迹。”考察队副领队魏福海动情地说。 应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。 一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。 屹立于罗斯海西岸，秦岭站填补了我国南极科考布局的重要空白。 “秦岭站独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充。”国家海洋局极地考察办公室主任沈君介绍，未来将依托秦岭站开展海洋生态、海冰、地球物理、陆地生态、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。 探秘“5站5海” 地球最南端，考察队员们探秘的脚步遍布长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，作业航迹串联起宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海。 在南极内陆，首次开展近红外天文观测以及近地空间环境全时段监测，冰穹A地区太赫兹天文谱线观测首次实现了谱线成图观测。 在长城站、中山站，分别开展近岸海洋生态、湖泊生态和土壤生态环境调查、鸟类与哺乳类动物调查等，获得大量宝贵的数据资料。 在阿蒙森海，成功布放我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变化潜在影响。 …… “考察队围绕生态系统、近岸海洋、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等要素开展综合调查监测，取得了一批重要进展和成果。”在考察队领队、首席科学家张北辰看来，极地生态系统评估和海陆空立体观监测能力得到全面提升。 3船护航驰骋万里 开道、平整、拓宽……在冰脊丛生区，“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，历时36小时，为载有建站物资的“天惠”轮开垦出一条水道。 “依靠‘雪龙2’号强大的破冰能力，我们将‘天惠’轮提前引航至秦岭站卸货点，为秦岭站建设赢得了宝贵的时间。”“雪龙2”号船长肖志民说。 以科考船为代表的支撑保障能力，是开展南极考察的重要基础。 此次是我国首次派出3艘船保障南极考察，总航程达8.1万余海里。考察期间，通过船、站运行保障支撑累计完成38个高校、科研院所承担的国家“五大类”科研项目，数量较上一年度提升52%。 白色冰原上，“空中力量”让每次抵达更快更准。 2023年12月16日，完成中山站区域最后一次物资吊运后，“雪鹰102”直升机平稳降落在“雪龙”号，中国南极考察的多个新纪录也被定格——近70%的物资通过直升机从“雪龙”号舱盖吊运，单日最高吊运物资211吨，平均每小时吊运15.48吨。 “航空保障是保障能力的重要组成，能够有效克服南极现场复杂的作业环境。”来自海直通航公司的机长梁高升介绍，考察队3架直升机执行物资卸运、野外科考、航拍探测等任务，累计飞行254小时、运输1380人次、吊运物资2006吨。 此外，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”飞行44架次，其中成功执行南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关键数据空白。 科普极地知识 4月8日，在2架直升机、多艘船只的伴航下，“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头，这是中国极地科考破冰船时隔近20年后再度访港。 访港期间，“雪龙2”号公众开放日、科研交流、科普讲座等一系列活动，掀起一场“极地热”。正如“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国所言，“原本陌生的‘雪龙2’号和‘极地科考’成了香港市民熟悉的词语。” 考察队是科普极地知识的窗口。“雪龙”号归航途中前往青岛，举办公众开放日；“雪龙2”号在新西兰利特尔顿举办公众开放日。 考察队是国际交流的平台。长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国等国的考察站开展全方位交流；考察队与美国、英国、智利等国考察队开展后勤保障合作。 考察队也是展示国家形象的名片。在巴布亚新几内亚附近海域，“雪龙2”号历经33小时，成功救援1艘遇险船只和4名随船人员。 航次有终，求索无极。中国第40次南极考察以一段非凡的航程、丰硕的成果，致敬极地考察40周年，也定将激励更多极地赤子扬帆起航，为认识极地、保护极地、利用极地做出新的贡献。