应用特色
1、早在2016年，京东就上线了直播功能，然而以扶持自营店铺为主的京东直播，未能孵化出超级主播，在公众的感知中始终存在感微弱。2、湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。3、报告指出，过去几年，中国居民人均可支配收入保持增长，支持消费市场持续提质扩容。除了旅游市场回暖拉动社交出行相关实物消费外，新业态新模式也助力基于兴趣和生活方式的新消费规模增长。4、员工因买小米汽车被开除？极越：旷工提车，上班时间从事有悖本职工作行为5、自伊朗日前出动数百架无人机及弹道导弹攻击以色列，以方连日来召开战时内阁会议商讨对策，以军总参谋长哈莱维更扬言会进行反击。美联社报道，伊朗总统莱希周三警告说，就算以色列只作出“最微小的入侵”，都将带来“大规模而严厉”的还击。6、火红富贵虾炒饭做法：、濑尿虾烚熟，待凉后去壳起肉，虾肉一开为二。 起油镬煎香濑尿虾肉，备用。7、央视网消息：国家统计局4月16日发布的数据显示，初步核算，一季度，国内生产总值296299亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%，比2023年四季度环比增长1.6%。国际人士表示，中国经济开局良好，提振了全球信心，他们对中国高质量发展充满期待。
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在国奥队的首发阵容中，陶强龙、拜合拉木和艾菲尔丁三人组成锋线，肩负进球重任。开场后，国奥队进入状态明显比对手慢，第8分钟，山田枫喜将球传到禁区，朱越防守失误，松木玖生轻松将球打进，日本队先下一城。此后，国奥队一度有些被动，但场上情况在第16分钟发生变化。西尾隆矢肘击贾非凡，主裁经VAR介入后，最终给出红牌将其罚下，国奥队多一人作战。
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あが傻けだ：
中华文明是中华民族在赓续绵延数千年的历史岁月中，经由长久积淀的物质基础、精神力量和制度创造三者共同锤炼而成的综合实体，具有深厚内涵和突出特性。习近平总书记的重要文章《在文化传承发展座谈会上的讲话》中指出“中华文明具有突出的包容性。中华文明的包容性，从根本上决定了中华民族交往交流交融的历史取向，决定了中国各宗教信仰多元并存的和谐格局，决定了中华文化对世界文明兼收并蓄的开放胸怀。”中华文明所具有的强大包容性使其成为内含多民族文化、域外文化、传统文化和现代文化的多元文化。开放包容作为中华文明源远流长的显着特点，不仅是中华文化得以历经数千年而经久不衰的文化基因，也是中华民族始终秉持和平交往的实践取向，更是助推中华文明在文化激荡中持续迸发生机的发展进路。开放包容是中华文明得以赓续繁荣数千年的文化基因包容性是中华文明在起源和发展过程中逐渐形成的内在特质，并非与生俱来的。习近平总书记曾明确指出：“中华文明从来不用单一文化代替多元文化，而是由多元文化汇聚成共同文化，化解冲突，凝聚共识。”由于国家特殊的地理环境与民族历史，中华文明在形成过程中逐渐兼纳多民族文化、中西文化、传统文化与现代文化，是多元丰富的文明成果。独特的地理环境是涵育中华文明包容性的自然基础。对内而言，我国幅员辽阔，地形地貌复杂，拥有多种生态环境，丰富的河流、土地等自然资源使我国许多地区的农业生产条件极其优越，为人口聚集和繁育提供了丰富的物质条件，在此基础上逐渐形成了包括仰韶文化在内的诸多早期文化。对外而言，优越的海陆位置也使我国在历朝历代与周边国家以及世界各国的经济往来和政治、文化交流十分便利。因而，独特的地理环境对文明的涵育发挥着重要作用，不仅使我国境内不同地区形成了不同民族的文化，同时西方文化也在长期的交流交往中逐渐传入中国，与本土文化相合相融，使得中华文明所包含的文化因素渐趋多样，不同文化聚落相互包容，文化交流日趋频繁，从而锻造出开放包容的中华文明。复杂的民族历史是锤炼中华文明包容性的历史因素。在中国特殊的地理环境的影响下，早期的多个部落族群相互交融，在国家内部形成了多民族结构。在数千年的历史发展进程中，中华民族经历了一系列的分化与统一，尽管朝代更迭，但国家内部的各民族始终葆有对“炎黄子孙”的认同感，致力维护国家稳定和民族统一，使中华文明得以长盛不衰且历久弥新，也让中华民族得以赓续传承数千年。文化的坚守与交融使得中华文明在历史发展中逐渐成为拥有多民族文化要素且紧密统一的文化实体，时至今日，中华文明依旧秉持开放包容的态度在时代发展中得以接续绵延，在充分吸收中华优秀传统文化的基础上被不断注入丰富的时代养料。中华文明的包容性决定了中华民族对外交往的实践取向中华文明的包容性决定了中华民族长期以来坚持走睦邻友好、和平发展的对外交流道路。中华文明是一种超越了乡土地域、血缘世系、宗教信仰、民族国家的极具包容性的文化，在其影响下，中华民族在数千年的对外交往中始终秉持“和平”准则与世界各国开展经贸、政治、文化交往活动，致力于与各民族建立起良好的互助友好关系，与世界各国携手发展。古代中国一直以“睦邻友好”的态度与世界各国开展多领域交流。秦汉时期中国对外交往频繁，张骞出使西域，开拓出“丝绸之路”成为延续数千年的中西交流之路；隋唐两朝，长安、洛阳成为各国人民居住、商旅、学习的大都会，我国逐步发展成为东方经济文化中心；唐代玄奘西行、鉴真东渡也为佛学发展与文化交流做出重要贡献；宋元时期，中国海外贸易发展兴盛，与世界上多个国家交往通商；元朝时，中国与欧、非洲频繁通商互市，对外交往愈发频繁。中华人民共和国成立之后，我国秉持着“和平外交”态度，奉行独立自主的外交政策，坚持“结伴不结盟”，以和平共处五项原则作为国家的对外交往准则，以开放包容的态度为和平解决国家间历史遗留问题及国际争端开辟了崭新道路。在此后的几十年里，我国在多领域、多维度提出了全球发展倡议、人类命运共同体、人类文明新形态等重要创新理论，致力于与世界各国建立起友好合作的伙伴关系网络，并不断以实际行动助推区域发展和全球问题的解决，在各个领域承担着中国的时代仔肩，为国际大小事务贡献出中国力量和中国方案，助力全世界朝着和平、发展、合作、共赢的方向前进。兼收并蓄是助推中华文明在文化激荡中持续迸发生机的发展进路国际局势变化与世界文化激荡联袂共生，当今世界正处于大发展、大变革、大调整的重要时期，一方面各国之间思想文化不断交流互鉴，另一方面意识形态斗争却日趋尖锐。新环境、新境况造就新态势、新问题。在此境况下，要持续助推中华文明的繁荣创新，就要抓牢中华优秀传统文化这一根基，积极识变、应变、求变，在世界文化激荡中走对、走稳、走好中华文明的发展道路。站稳中华优秀传统文化的坚定立场，从容应对世界范围内思想文化的相互激荡。中华文化曾在近代猛然陷入历史的摧残与盘剥，但其并未沉沦，而是在马克思主义的科学指导下，迎来了新的曙光。如今世界文化呈现出多元化、差异化、多样化的特点，各民族、各国之间文化交流与角逐同行、合作与博弈并存、借鉴与较量同在。对此，要在激荡的文化环境中促进中华文明的持续兴盛，就必须深刻认识到中华优秀传统文化是中华民族在世界民族之林站稳脚跟的根基所在，坚守并弘扬中华优秀传统文化才能为中华民族文化开辟广阔的发展空间。正如习近平总书记所说：“中华优秀传统文化是中华文明的智慧结晶和精华所在，是中华民族的根和魂，是我们在世界文化激荡中站稳脚跟的根基。”因此，我们要牢牢把握世界文化发展态势，牢牢扎根于中华沃土，保持定力坚守民族文化，不断促使中华民族优秀传统文化实现时代化现代化的新发展，助力社会主义文化强国建设，在时代的关键节点上担负起新的文化使命，助推中华文明在未来继续赓续绵延、行稳致远。不断与世界文明交流互鉴，汲取各民族优秀文明成果的精华。在新时代新征程上要助推中华文明持续迸发生机与活力，就要继续秉持开放包容态度，积极主动学习各国优秀文明成果。在文明发展的长河中，中华文明始终以开放包容的态度平等对待世界各族文化，使各族文化能够多元并存；同时中华文明又始终以兼收并蓄的态度促进本民族文化与世界各族文化深入交流，充分吸收多元文化的优秀成果，这是中华文明如潺潺流水绵延至今的文化基因，更是未来助推中华文明继续历久弥新的实践进路。正如习近平总书记所指：“中华文明从来不用单一文化代替多元文化，而是由多元文化汇聚成共同文化。”中华文明之所以能够历经数世纪而绵延不绝，就是因为其典型的包容性所展现出的海纳百川、兼容并蓄的文化品格。新时代担当新的文化使命，继续吸收全人类优秀文明成果，为中华文化汲取生生不息的精神养料，丰富其体系，深化其内涵，才能不断促进中华民族文化繁荣昌盛，助力早日建成社会主义文化强国，为实现中华民族伟大复兴打下坚实的文化基础。费孝通先生以“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”这十六字作为处理不同文化之间关系的箴言妙语，这是中华民族一直以来对待多元文化的态度，也是中华文明和世界文明在未来继续迸发生机与活力的基因密码。尊重世界文化的多样性是发展本民族文化的内在要求，中华民族始终以开放包容的姿态平等对待不同文化，为世界文化繁荣做出了重要贡献，未来中华文明也将继续以持久的包容性不断丰富自身并为人类文明注入新的活力。同时，文化既是民族的又是世界的，只有坚守世界文明的丰富多元才能推动世界文化的繁荣发展，使人类文明更加熠熠生辉，从而以文化之力为建立起和平稳定的人类社会助力增智。基金项目：四川省哲学社会科学基金马克思主义理论研究和建设工程一般项目。
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