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美国东岸下午1点50分,标准普尔500指数上涨约1%,纳斯达克综合指数上涨近1.8%。 两个指数均创下历史新高。
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- 5月20日,北京密云水库鸟岛,众多鸬鹚在树上筑巢哺育幼鸟。记者 盛佳鹏 摄“南水”进京前,密云水库是北京重要的饮用水源地,是北京的“大水缸”。随着首都社会经济的飞速发展,人口数量和用水量激增,再加之经历了长时间的干旱期,密云水库水位连年下降,一度入不敷出。“南水”的到来代替了密云水库主要供水水源的作用,“大水缸”得以“休养生息”。“南水”进京之前,海河流域一度面临着“有河皆干,有水皆污”的现象,北京的“母亲河”永定河常年断流。北京市水资源调度管理事务中心调度管理科科长李述表示,北京自2019年以来大力实践“以水开路、用水引路”的生态补水模式,统筹实施引黄水、再生水等多水源跨流域生态补水,优化水资源调配,合理保障永定河等重点河湖生态用水,重点水库、地下水源、河湖水网、输水管道渠道等互联互通,藏水于地,实现地表地下协同修复,有效助力河湖生态环境复苏。北京的五大河流时隔26年后全部重现“流动的河”并连续三年贯通入海,有水河长较十年前增加了464公里。
- 【一线讲述】编者按 海洋是高质量发展战略要地。海洋经济前景广阔,在扩大内需、保障粮食和能源安全、加快新旧动能转换等方面发挥着不可替代的作用。 6月8日是世界海洋日。我们约请一线工作者,从海洋资源可持续利用、海洋生态保护、海洋科技创新等角度讲述经历与感受,共同展望海洋经济发展新图景。大海深处 蕴藏无限机遇讲述人:海兰云海底数据中心项目总经理 蒲定在海南省陵水黎族自治县的清水湾水下35米左右,多个海底数据中心数据仓正在安稳地工作着。2023年3月,全球首个商用海底数据中心在陵水正式投入运营,填补了我国在海洋工程与数据中心新基建融合发展领域的空白。
- 前五轮比赛过后,韩国队锁定小组第一提前出线,新加坡队提前出局。末轮中国队如果击败或战平韩国队,则将直接晋级18强赛;如果中国队输球,而泰国队战胜对手,中泰两队将通过比较净胜球等数据来决定出线资格。
- 4.美国日前公布5月非农业职位增加27.2万个,远高预期的18.2万个,平均时薪工资亦按年升4.1%、按月升0.4%,双双超出预期; 相反,失业率意外由3.9%升至4%,为2022年1月以来新高及高过预期,令市场感到困惑。 不过,中金海外就指出,美国失业率微升至4%号。
- 但实际上,在我国各地,和端午节有关的历史人物还有很多。在吴越地区,还流传着端午节是纪念春秋时期的名臣伍子胥和东汉时期的孝女曹娥的传说。
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集安组织成立于2002年5月,由1992年签署的独联体集体安全条约演变而来。目前有俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、亚美尼亚以及吉尔吉斯斯坦6个成员国。央视网消息:国家粮食和物资储备局6月13日发布,当前夏粮已进入收购旺季,收购工作正由南向北陆续展开,收购开局良好。截至目前,主产区粮食企业累计收购新小麦1000万吨左右,同比明显增加。其中,河南收购超过300万吨,安徽、江苏收购均在200万吨以上,湖北、山东、河北等地正在陆续上量。从各地反映情况看,新季小麦质量普遍好于去年。6月13日,2024国际青年世界文化遗产保护主题对话系列活动上,嘉宾为红河州“国际青年交流实践基地”揭牌。孔德云 摄
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活得不夠圓閏。:
6月10日,文旅部公布端午假期出游数据,全国国内旅游出游合计1.1亿人次;国内游客出游总花费403.5亿元。综合多家在线旅游平台数据,在国内游市场中,北京依旧位列热门目的地TOP1。今年端午假期,本地游、周边游仍是主角,大多数游客选择在2小时高铁圈内“微”度假。因为假期较短,选择出境游的人群不多,加之供应链恢复,国际运力提升,国际机票平均价格较去年同期下降两成左右,因此端午假期也成为不少游客“捡漏”出游的好时机。随着高考结束、暑期临近,新一轮出游高峰即将到来,亲子游学、避暑游等将成为出游的热门主题。
笑谈风华:
top5、可口可乐产品上新过程很有意思,简单来说是:选中赛道→收购/成立一家企业→再将新产品引入中国内地市场。
憧憬、巴黎夜的安好:
top8、愿所有考生都能收到、心仪的录取通知书、监制丨唐怡、制片人丨郑弘 王烁、主编丨关美璐、编辑丨丰树琪 翟子昊、【编辑:何颖】
辞旧迎新:
2023年教育部颁布的《普通高等教育学科专业设置调整优化改革方案》提出,到2025年,优化调整高校20%左右学科专业布点。之后不久,教育部又印发《进一步做好普通高等学校本科专业设置工作的通知》,对本科专业设置工作再次作出部署,旨在加快调整优化学科专业结构,有的放矢培养国家战略人才和急需紧缺人才,提升高等教育对高质量发展的支撑力、贡献力,推动形成新质生产力,更好服务中国式现代化建设。
欢乐场:
top6、此前,丰田章男曾公开表示:“从纯电动车的发展来看,预计其将占据全球汽车市场 30% 的份额,剩下的 70% 则为混合动力汽车、氢燃料电池、氢燃料发动机汽车,以及在我看来一定会占有一席之地的燃油车。”“日本搞氢能源最大的问题是成本。氢能源还没有实现市场化、规模性运营,无法把成本摊薄,这就造成了氢能技术在应用上存在很大的问题”,陈友骏指出,“此外,日本车企在燃油车上的竞争优势反而造成很大的转型阻力,这让他想要更换赛道,但是却反应迟钝”。
天凌梦宇:
top9、2023年12月的中央经济工作会议、中央农村工作会议都提到,探索建立粮食产销区省际横向利益补偿机制。