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信用点评
中新社记者 闫旭、金门缺少水资源，1993年遭遇百日大旱，希望从福建沿海引水的呼声得到大陆回应：“福建愿意帮助金门民众解决用水难题。”一时间，关于供水的新闻在台湾激起千层浪。此后，两岸通水进行了一场跨越23年的“马拉松”……
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- 对于环镇南路与沪太路连通的公共通道现状，宝山区相关部门工作人员表示，为打通并利用原龙丰木材市场道路，环镇南路沿龙珠港向北，经龙丰木材市场道路连接沪太路，该项目为结合土地利用现状条件实施，并非规划市政道路。结合地图，记者发现，上述龙丰木材市场道路即王先生提到的，绕行去地铁站的小路。
- 上海市人民政府副市长解冬表示，5年来，复旦上医在重大疾病诊治和前沿科学研究上产出一批重大成果，希望复旦上医深入总结三方共建托管五年多来的宝贵经验，进一步深化医学拔尖创新人才培养模式改革。
- 中新网13日，中国-东南亚职业与成人教育转型促进农村可持续发展能力建设研讨会在北京师范大学举行。中国教育国际交流协会职业教育与培训部副主任赵烨在主旨演讲中表示，中国已建成全世界规模最大的职业教育体系，职业教育成为阻断贫困代际传递见效最快的方式。
- 4.参议院周三对米莱的经改法案进行马拉松式的辩论，在议长兼副总统比利亚鲁埃尔的关键一票支持下，以37票对36票通过动议。参议员其后就这项法案进行逐条审议，到周四凌晨，参议院推进了米莱计划中最关键的部分，即削减财赤、激励外国投资及将一些国有企业私有化。法案仍需送回众议院就最终批准进行表决，预期众议院很可能通过。米莱的“自由进步党”仅成立3年，在国会占极少数席位，需与反对派做交易。
- 遇到类似问题的还有香瓜。统计显示，占韩国香瓜产量80%以上的星州郡同样因气候变化导致收成大幅下降，截至今年4月出货量同比下降20%左右。想来，不久之后韩国市场上又该出现“金香瓜”了。
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曾祈殷又称，现时日本流行的“食肉菌”品种与其他国家相同，是高致病性及高毒性，因此更容易出现入侵性感染，令情况快速变差。被问到乾燥皮肤或擦伤是否同样有机会感染，曾祈殷表示因爲伤口微小，破损伤口难以察觉，更容易在不小心触碰时造成感染，造成交叉感染。他又提到早期徵状可以很轻微，包括一般喉咙痛、头痛、发烧，当伤口情况急速转变，出现紫斑或瘀黑，或四肢疼痛及肿胀，与皮肤表徵不成比例，便要加倍留意，尽快求医。中新网中国外交部发言人林剑13日主持例行记者会。会上，针对有报道称今年《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会的一个重点是推动中国在全球气候融资、为发展中国家提供气候资金等方面发挥更大作用，有记者询问中方有何评论。上半场，中国队处于防守态势，控球率不足三成，韩国队各项数据全面占优，但始终未能攻破中国队球门。
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温柔可爱正能量：
当天，与会嘉宾赴漳州参观漳浦台湾农民创业园、蓝氏宗祠，进行族谱对接；前往漳州华安县送坑村闽台缘同心馆、文化园，与当地民众互动抛陀螺、同跳竹竿舞；参观新圩镇官畲村，体验畲族摇锅、龙接凤等活动。
醉挽清风：
top5、6月12日，教育局局长蔡若莲在接受记者采访，强调小组目的是厘清事实，了解各方诉求，协调各方合作，按《大学问责协议》要求运作，不会就特别事件做出调查报告。被问及小组组成，她解释称教育局常任秘书长和教资会主席基于责任都会加入小组。
寂寞暗影：
top8、加联邦政府12日发布对今年野火季的最新预测显示，从西海岸卑诗省到大西洋沿岸省份的大部分地区，在6月份都有可能出现高于正常水平的野火活动。7月份也将面对这一情况。目前，阿尔伯塔省西北部、卑诗省东北部、西北地区南部等地正遭受严重干旱，将面临较突出的野火风险。
←№殤~→☆：
崔洪建对《环球时报》记者分析称，在炒作中国“产能过剩”问题上，美欧虽试图协调立场，但内在差异仍然显着。美国对中国的态度完全基于竞争甚至对抗，几乎无视国际规则，采取单边主义做法。而欧洲虽有向美国靠拢的趋势，但仍然强调多边主义，对规则有所顾忌，更注重寻找征税的依据，以维护其形象。此外，美欧与中国的经济依存关系不同。美国在与中国竞争时不太考虑经济代价，而欧洲则必须权衡与中国的经济关系，避免其自身利益受到损失。
过期的情话：
top6、材料第二部分对成长的本质进行了认识论角度的界定，“一次次”意味着认识世界是一个漫长的、反复推进的、可能遇到挫折的过程。“未知事物”表明认知的对象是主体原本不理解、不知道的，而认识过程是由未知到已知，由已知到再认知的提升过程。三个“或”举例表明认识世界的结果，“拓宽眼界”是突破自己的认知局限和固有观念，“增长才干”是增强了自己处理问题的能力，“发现规律”则是在经验的基础上归纳总结规律，形成理性认识。省略号表明考生还可以作出更多的补充，但大体上可以遵循理性认识和实践经验两个维度展开。最后一句话归结到我们对自身认知工具的反思与考量。所以“取水”方式，尤为重要。或诵读，或研讨，或模仿，或尝试，或实践。
來不及說愛你：
top9、新一轮产业竞争中略显“力不从心”，但日本汽车制造业“仍然很强”