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4月7日,全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证颁发;4月18日,广州推出全国首个低空经济应用示范岛,启动飞行汽车基础设施建设;4月23日,“空中快递”首次入选交通运输部智能交通先导应用试点项目……从去年12月中央经济工作会议上被列为国家战略性新兴产业,到今年两会首次被写入政府工作报告,低空经济正逐渐走到聚光灯下,迎来快速发展。低空经济涉及物流运输、城市交通、农林植保、应急救援、体育休闲、文化旅游等领域,同时也涉及高端制造、人工智能等行业,是前景广阔的战略性新兴产业,也是新质生产力的典型代表。抢占制高点,从中央到地方,政策规划密集推出。3月27日,工信部、科技部、财政部、民航局印发《通用航空装备创新应用实施方案》,提出到2030年,推动低空经济形成万亿级市场规模。“当前,我国发展低空经济已经具备较好基础。”在4月17日的国新办发布会上,国家发展改革委相关负责人表示。4月18日,苏州召开低空经济发展推进大会,集中签约49个低空经济项目;同时,发布了低空经济发展体系与愿景、实施方案、若干措施等一系列政策规划。同日,广州宣布打造全国首个低空经济应用示范岛,并启动飞行汽车基础设施建设,未来将服务于“低空+通勤”“低空+旅游”“低空+应急”等应用示范。记者梳理发现,去年12月以来,苏州、广州、深圳、合肥、沈阳等多个城市先后发布政策举措,抢抓低空经济产业新机遇。在深圳盐田,低空经济领域企业落户最高可获500万元补贴;沈阳计划打造10个以上低空经济应用示范场景;合肥提出建成具有国际影响力的“低空之城”目标……随着政策规划有序推进、技术应用逐渐成熟、市场规模不断壮大,低空经济产业正在站上新风口。在电力巡检、农业植保、外卖配送、观光旅游等生产消费场景,低空经济正在加速渗透。4月7日,民航局向亿航智能颁发了全球eVTOL行业内首张生产许可证。亿航智能副总裁贺天星表示:“低空经济要想发挥最核心的价值,一定要辐射到城市的日常通勤和交通出行。”据透露,该企业计划在广州、深圳、珠海、合肥等城市打造低空经济“样板城市”,率先推出空中出租车。数据显示,截至2023年底,在传统通用航空方面,我国注册通航企业达690家,运营航空器达2900架,月均飞行11.4万小时;在无人机新业态方面。截至2023年底,国内注册无人机126.7万架,同比增长32.2%,运营无人机的企业达1.9万家。民航局相关负责人表示,目前我国无人驾驶航空飞行活动呈现良好发展态势。民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及,城市场景和物流应用的管理模式与技术标准已初具推广基础。业内分析,随着顶层设计定调,低空经济万亿蓝海市场发展提速。eVTOL 作为低空经济的重要载体,商业化有望提速。以eVTOL为代表的低空经济产业化已经从“0到1”迈入“1到N”的新阶段。分享让更多人看到
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3月5日,广中医、广中医一附院、中山市人民政府、中山市三乡镇人民政府四方签署合作协议,正式启动合作共建广州中医药大学中山三乡医院。不到2个月前,广中医和广中医一附院与汕尾市人民政府就合作共建深汕中医医院也正式签约。
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