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- 弥玉高速是国家高速公路网的重要组成部分，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里每小时。弥玉高速通车后，将大大缩短红河州弥勒市至玉溪市的通行距离，行车时间将由原来的4个小时缩短至1小时10分钟左右，对红河州、玉溪市改善交通运输条件和促进经济社会发展具有重要意义。
- 自纽约市警方上周试图破坏哥伦比亚大学一处营地并逮捕100多人以来，全国数十个校园中出现营地。
- 湖南气象台今日发布暴雨橙色预警、强对流黄色预警。长沙受强对流天气影响，中午12时出现黑如深夜的景像。
- 4.2022年1月19日，杨丽红和湖南省红十字会人体器官捐献管理中心主任钟红静一同来到任老家中看望。任老嘱咐杨丽红和钟红静：“我走了之后，也跟我女儿和爱人一样，能捐的都捐了，这件事就拜托你们了。”
- 微博截图、鲜花着锦，烈火烹油。2023年5月15日，笑果文化脱口秀演员House发布微博道歉，称将停止一切演艺，深刻反省，重新学习。此后，笑果文化接到有关部门通知，被要求暂停在北京、上海等地的演出，罚款金额超一千万元。迄今为止，笑果文化线下演出仍未恢复。“脱口秀不是法外之地”，《脱口秀大会》第三季中，法律学者罗翔的一句调侃，竟一语成谶。
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打开“高新通”小程序，提交相关资料……重庆一家科技公司项目主管李先生，在出差路上就申办了在成都的科研补助项目。不久前，成都高新区科技创新局企业培育处工作人员曾专门来电指导办理。“通过‘天府蓉易办’‘高新通’等平台在线就能提交申请，不用两地来回跑了。”李先生说。阔别4年，北京车展正式回归，吸引众多车迷的目光。4月25日至5月4日，2024北京国际汽车展览会举办，这也是今年国内首个国际A级车展。3000名外宾齐聚奇瑞展台、蔚来2024款ET7行政版正式上市、江汽集团展出中国首款搭载华为车机的MPV瑞风RF8鸿蒙版……在本届车展上，与安徽车企有关的话题不断，让众多参展者对安徽近年来在汽车产业上的发展刮目相看。不仅如此，在北京车展期间，我省还将举办以“拥抱汽车新时代 共创美好新生活”为主题的安徽主题日活动，充分宣传安徽汽车产业发展成效。汽车产业是我省的“首位产业”，在新能源汽车赛道上，安徽正一路“疾驰”。近年来，我省抢抓新能源汽车产业发展机遇，推动新能源汽车全面向电动化、智能化、网联化、共享化转型，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，推动安徽加快向新能源汽车强省迈进。势头强劲 “首位产业”加速跑在位于芜湖市的芜湖港朱家桥国际集装箱码头，数千辆奇瑞汽车整装待发，将远渡重洋出口至世界各地。而在千里之外的北京车展上，3000名外宾齐聚奇瑞展台，也让现场成为一场国际化交流的盛会。在本届车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌25款重磅车型和10余款先进技术展品亮相，充分展示了奇瑞集团在电动化、智能化下的最新技术成果与全面发展路径。自2001年扬帆出海以来，如今的奇瑞，产品已远销80多个国家和地区，收获全球1360万用户。今年一季度，奇瑞累计销售汽车52.9万辆，同比增长60.3%；新能源增长更是“翻一番”，销售新能源汽车60133辆，同比增长124.3%；累计出口汽车25.3万辆，继续位居中国汽车第一。奇瑞品牌与产品的不断进阶也是中国汽车强势崛起的生动缩影。如今，中国汽车行业发展日新月异，自主品牌的份额取得跨越式突破，中国新能源汽车销量更是全球增速第一，市场占比已超过60%。“在与海外合作伙伴的交流中，我深刻感受到中国企业和海外伙伴的合作越来越紧密，中国汽车正在用新技术、新平台、新合作为全球用户创造新价值。”奇瑞集团董事长尹同跃表示，不仅要制造出一辆辆好车，还要和全球合作伙伴们一起，构建开放创新的新生态，做大合作共赢的“朋友圈”。奇瑞的快速发展，见证着我省汽车产业尤其是新能源汽车产业突飞猛进的成长与进阶。近年来，汽车产业已成为我省引领发展的优势产业，新能源汽车产业发展走在了全国前列，产业规模国内领先，成为汽车出口大省。全国每4辆出口汽车中，就有1辆“安徽造”；全国每生产10辆新能源车，约有1辆“安徽造”。去年，我省汽车产量249.1万辆；新能源汽车产量86.8万辆，同比增长60.5%；汽车出口114.7万辆，增长80.1%。今年一季度，我省汽车产量62万辆；新能源汽车产量20.7万辆，同比增长45%；汽车出口32.6万辆，同比增长28%。值得注意的是，我省汽车产业发展质效也在全面提升。去年，我省汽车全产业链营业收入迈上万亿新台阶。全年汽车业增加值增长33.9%，增幅创2010年以来年度新高。协同发力 “三位一体”全方位布局在北京车展上，全球主流车企同台“打擂”，就连众多车企高管也都纷纷下场“放大招”，车展上讲起物理课、企业高管到处“串门”等，各种营销方式层出不穷。热点和流量之外，本届车展的重点——各车企的重磅产品百花齐放，传统车企根深厚重，新生品牌光彩照人。安徽此次也携蔚来、奇瑞、江淮汽车、大众安徽等整车企业参展，充分展现安徽近年来在汽车“首位产业”上取得的成就。在江汽集团的展台上，中国首款搭载华为车机的MPV——瑞风RF8鸿蒙版亮相。该车型人机界面采用原生鸿蒙设计，基于鸿蒙系统打造的AR引擎与华为车机无缝融合，可将导航、高阶辅助驾驶信息形成3D显示，实时掌握车速、碰撞预警等信息。大众也在本次车展上正式发布了智能纯电新品类ID. UX，并首次使用金色大众汽车品牌徽标，ID. UX旗下的首款新车——“ID. UNYX与众”也正式亮相。值得注意的是，ID. UX旗下的一系列新车，都将由位于安徽的大众合肥智能网联电动汽车中心研发和制造。“大众集团正将合肥打造为世界领先的智能网联汽车创新及研发中心，形成涵盖生产、研发、测试、销售与营销，以及客户服务的完整价值链，专注于生产下一代电动、智能、全面互联的汽车。”大众有关负责人称。除了整车企业，部分汽车上下游企业也积极参展。飞的展位上，智能座舱、智能交互、智能驾驶等方面的技术也受到了围观。“飞人工智能技术应用的重要方向，比如现场展出的座舱台架，它将大模型的概括、推理等能力深度融入用车场景中，和语音、视觉交互相结合，为用户带来智能的座舱体验。”飞有关负责人介绍。近年来，我省以加快整车、零部件、后市场三位一体全面发展为主线，加快建设新能源汽车产业集群。当前，我省已集聚奇瑞集团、江汽、蔚来、大众安徽、合肥比亚迪等7家整车企业，初步形成安庆、宣城、滁州、马鞍山等多个汽车零部件特色产业集群，涵盖动力电池、电机电控、销售维保、回收利用等汽车全产业链。在配套服务方面，截至今年3月底，全省有充电桩50.4万个，一季度新增5.2万个。全省新能源汽车保有量71.3万辆。系统谋划 “七大生态”加快构建产业集群建设离不开系统谋划与顶层设计。我省围绕创新、“智造”、服务、人才、文化、资本、开放等“七大生态”建设，推动我省新能源汽车产业发展进一步提速。在本届车展上，蔚来除了携旗下8款2024款车型亮相外，蔚来十二项全栈技术展区首次登陆车展，全面呈现包括智慧能源、智能制造、芯片和车载智能硬件等智能电动汽车技术，即将开始部署的蔚来第四代换电站、640kW全液冷超快充桩也同步展示。换电技术是蔚来的“护城河”，本届车展上，蔚来还与武汉路特斯科技有限公司正式达成充换电战略合作。双方将在充换电产业开展深度战略合作，推动建立统一的电池标准体系、合作研发适配换电体系的乘用车。蔚来是我省“以投带引”培育新兴产业的典型，其品牌与技术的发展，也与我省“七大生态”建设息息相关。技术创新，是新能源汽车发展的关键要素。在“七大生态”中，创新生态被摆到首位。奇瑞星途星纪元ES飞星火认知大模型，奇瑞自研鲲鹏超能混动C-DM量产装车，蔚来ET9搭载自研神玑芯片和天枢整车全域操作系统，江淮钇为交付全球首款钠离子电池量产车型……我省一批新技术、新软件、新系统等装车应用，强化创新引领，增强全省新能源汽车产业综合实力。去年底，由安徽省新兴产业发展基金等基金共同设立的中安新能源汽车基金宣布完成对深向科技的数亿元B轮投资，“以投带引”，招引深向科技落户合肥。负责管理运营省新兴产业发展基金的铁路发展基金公司总经理方荣解释，深向科技是国内首个实现批量商业化运营的商用车造车新势力，落户合肥不仅丰富了新能源汽车产品链条，还助力合肥新能源“乘用车商用车并驾齐驱、电动化智能化并蒂花开”。利用国有资本股权投资基金等金融工具是我省培育壮大新兴产业的重要手段。在资本生态方面，我省瞄准新能源汽车赛道，围绕全产业链投资，赋能产业发展。去年以来，省新能源汽车和智能网联汽车产业主题基金完成9只子基金工商注册。此外，我省还在“智造”、服务、人才、文化、开放等生态不断发力，全力推动新能源汽车产业发展跑出“加速度”、再上新台阶。■ 本报记者 许昊杰4月28日，西藏首位盲人程序员尼玛平措与普琼扎西走在一幅写有“梦之光”的书法下。中新社记者 江飞波 摄
盛夏的果实：
香港天籁敦煌乐团《敦煌与故宫对话：飞越文化二千年》—万籁有声：天籁·地籁·人籁音乐会于4月26日在天津滨海演艺中心演出。
不想一个人却只能一个人：
top5、中新网4月26日，记者从铁路杭州站获悉，“五一”假期铁路杭州站预计发送旅客300万人次，日均37.5万人次，较去年同期增长3.2%。假期客流将持续高位运行，发送客流高峰预计从5月1日持续至5月4日。
一川绿风：
top8、如果说丝绸文化是造就南浔古镇文化底蕴“开拓进取”的历史基因，那么“崇文重教”的精神风尚，让南浔历史文脉得以延续和发展。
梦醒来那些伤：
为了助推新基业汽车电子项目从“规划图”变为“实景图”，徽州区税务局充分发挥税收职能作用，组建“项目管家团队”，设立“一户一档”，提供“一企一策”靶向税费服务，“滴灌式”宣传讲解绿色税制下企业享受的税费优惠政策，并以项目建设进度为节点，精准解答涉税难题，助力企业轻装快跑。
软兔包：
top6、中国重汽2024年度科技创新奖励大会颁奖现场中国重汽集团汽车研究总院副院长信思勇在接受海报新闻记者采访时表示，中国重汽积极响应构建新发展格局、国内国际双循环相互促进的发展要求，坚持需求驱动与技术驱动两条产品创新主线，技术研发应用在国际、国内市场全面开花。科研团队深知，在竞争激烈的市场中，只有不断优化产品，才能在市场站稳脚跟。面对国际市场的多层次需求，中国重汽的科研团队通过深入挖掘和利用国内长期累积的技术成果，一方面精准把握市场需求，为中低端市场带来既优质又成熟的产品；另一方面积极向国际水平看齐，在中高端市场与国际高端品牌展开竞争。竞争，是对自我的挑战和对产品的深度雕琢。正是在这种不断的对抗和自我超越中，中国重汽产品的内在价值和市场地位得到了越来越多的提升和认可，在消费者心中种下信赖的种子，产品竞争力和市场占有率不断提升。面对国际客户，作为国内首个推行商用车定制化的企业，中国重汽根据不同国家法规、环境、客户关注角度和车辆运行场景，针对性地以一区一策、一区一车的方式开展定制研发，从零下70℃到零上50℃，从荒漠戈壁到热带雨林，中国重汽的目标始终如一：为每一位客户提供专属解决方案，满足他们的不同需求，提升客户的满意度和信任度。每一次成功定制的背后，是重汽人对客户承诺的兑现，更是对重汽人自身能力的挑战和提升。国内市场方面，面对国内经济运行新态势和行业竞争的加剧，中国重汽从社会责任、行业担当、客户价值、技术进步等多维度全面自我提升，积极研发燃气发动机前沿技术，快速推出低能耗、高效率燃气系列商用车，全面满足全场景燃气车辆使用需求，为节能减排作出了贡献。同时，中国重汽在燃气机及燃气车辆的集成设计、整车经济性、系统可靠性等方面不断开拓技术无人区，引领行业技术进步。“客户满意是我们的宗旨”，中国重汽积极开展场景分析，针对大客户提出系统解决方案，从产品全生命周期进行系统策划，确保客户价值最大化；对于散户个体运输，中国重汽在车辆智能化、舒适性方面积极探索，在预见性驾驶、整车智能能量管理、车辆驾驶评价与培训、车辆智能诊断与保养等全方位进行技术攻关，在复杂多变的运行环境中确保车辆的最佳状态，为客户创造可靠、舒适、安全、稳定的驾驶体验。跨域融合从稳定到创新的跨越伴随着市场不断增长的电动化、智能化、网联化、共享化需求，中国重汽的整车电子电气架构也随之带来变革，以技术领先智能网联车辆市场。为满足用户不断提高的更安全、更省油、更舒适、更好用的需求，中国重汽集团汽车研究总院在满足整车配置需求的基础上，从平台扩展性、系统稳定性、系统成本和售后易维修性等角度，先后正向规划了四代电子电气架构，其中今年新发布的域内集中式架构，将车辆功能按照动力域、底盘域、车身域、座舱域、信息域和智驾域6个功能域进行划分，并且实现了域控制器深度定制及核心策略完全自主开发，提高了企业软实力，既为控制器跨域融合储备了应用基础，更为商用车版的软件定义汽车时代的到来提供了实践参考。更安全。基于对底盘系统的多年实践及对整车运动场景的深度理解，中国重汽定义了动力系统与底盘系统间的协同，通过先进的传感器和算法实时监测，一旦发现异常，系统立即协同响应，实现了车辆在不同路面条件下的最佳行驶姿态。无论是高速行驶还是紧急避让，车辆都能保持稳定，减少失控风险。同时利用大数据分析，动力与底盘的协同策略得到持续优化。在这个过程中，中国重汽不仅展现了对汽车技术的深刻理解，更体现了对人类生命安全的深切关怀。通过他们的不懈努力，驾驶不再仅仅是从一个地点到另一个地点的简单移动，而是成为一种更加安心、愉悦的体验。更省油。为响应节能减排的全球号召，中国重汽打造了全新的汽车动力系统优化技术，通过精密的工程设计和智能化管理，实现了动力系统与整车性能之间的无缝协同，大幅提高了汽车的燃油效率。这一技术的核心，在于对汽车动力系统进行深度的优化和智能化协同。此外，通过智能化驾驶辅助系统对路况和驾驶行为的实时监测，系统能够提供精准的驾驶建议，引导驾驶员采取更加节能的驾驶方式运行车辆。显着提升了车辆运营的经济性，减少能源消耗。更舒适。科技驱动时代，行业正在经历一场革命，这场革命不仅仅在于车辆的动力和效率，更是深入到人机交互的层面，使得驾驶体验更加个性化、舒适化和智能化。中国重汽的产品已经实现了包括智能气候控制系统、音响系统和多媒体娱乐系统等多种人机智能互动。同时，APP的使用则使车辆的舒适性更加智能化：用户可以通过智能手机APP远程控制座舱环境，如在炎热的夏日提前开启空调，或在寒冷的冬日预热座椅等。更好用。中国重汽通过建立后台大模型，利用大数据和机器学习算法，深入分析用户的驾驶习惯和驾驶偏好，从而提供个性化的服务。例如，系统能够根据用户的历史行为预测其行驶路线，提前规划最佳路径，避免拥堵，节省时间。同时，大模型还能够根据用户的喜好，自动调整车内环境，如座椅位置、空调温度、后视镜角度等，实现个性化设置，极大提升了车辆使用的便利性。
花容月貌为谁妍：
top9、邹劲松长期在北京市建设系统工作，曾任北京市市住房城乡建设委副主任。2019年5月任北京市东城区委常委、常务副区长，此后他又历任北京市人民政府副秘书长、一级巡视员，北京市城市管理委员会主任，房山区委副书记，2022年6月任房山区委书记。