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航母的海试过程中，最具画面感的是最小半径转弯测试。正如字面意思，最小半径转弯测试的目的，是确定航母在进行180度转向时所需的最小转弯半径。因为这项测试中，航母的尾流会在海面上滑出了一个美丽的大圆圈，也被网友戏称为“摊煎饼”。这一测试的目的是确定航母在进行180度转向时所需的最小转弯半径，可以测试航母在紧急规避或需要快速改变航向时的性能，评估航母的机动性和在狭窄水域中的操控能力。铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉”。据悉，铁路“五一”假期运输4月29日全面启动，5月6日结束，为期8天，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日，预计发送旅客约2100万人次。志存高远，逐梦前行。近年来，铁路行业涌现出一大批有为青年，他们在奋斗中增长才干、实现价值，展现了新一代铁路人的青春风采。“车辆医生”护航列车安全走进南昌南车辆段向塘检修基地，检修职工们有的正在用风扳机对螺栓进行紧固作业，有的拿着焊枪、面罩做缝合“手术”，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员，刚刚入职两年的他，已经能够操作割枪，完成氧气乙炔切割工作。在王献刚成为一名熔接工的时候，因为从未接触过割枪，他总是难以控制火焰的大小。“火太小就达不到配件割除的温度，火太大又容易把需要调整的部位直接熔化。”不过，王献并没有因此放弃，而是常常利用业余时间琢磨操作技巧，向基地的“老师傅”们虚心请教。不久后，王献就掌握了使用割枪的窍门，干起活来也不再“手忙脚乱”。据王献介绍，车辆检修工作往往需要多道工序的交叉作业，熔接工岗位更是需要配合制动、钩缓、综合等多个班组，其中还涉及到制动拉环割除、支撑座磨耗板修整、复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走”。这一过程看似不费体力，实际上则需要忍受割枪的高温，不到半小时，厚厚的阻燃服就被汗水浸透了。随着“五一”小长假的到来，车辆检修工作越来越繁忙，王献和其他基地职工们则想办法改进作业流程，降低故障反馈率。“既然我们是车辆维修员，那就要做好分内的事，让每一辆车都健康上岗，这些辛苦算不了什么。”王献说。暖心“小蜜蜂”保障候车服务“老先生您好，看到您行动不便，我们可以为您提供轮椅服务，不知您是否需要呢？”在候车室里，董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务，并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置。今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长，每日为往来车站的“老、幼、病、残、孕”等重点旅客提供照看服务。“五一”小长假期间，董璇每天需要推着轮椅往返站台、候车室、出租车站和地铁站60多个来回。据董璇介绍，在假期期间，她每天行走的步数都能达到两万多步。在今年“五一”期间，董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高，德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌。在绝大多数时间里，当前一批旅客还没来得及送上车，下一批重点旅客就已经到达了候车室。“在很多人看来我的工作很辛苦也很单调，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约、接送站，但是当那些旅客夸我服务周到的时候，我就觉得这些辛苦也都值得了。”董璇说。据董璇介绍，候车室里常有几位行动不便、从外地来京就医治疗的“老常客”。为了保障这些重点旅客的出行安全，董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务，确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾。“我们德馨服务组的名字寓意是‘四佳五心、明德惟馨’，这也是在告诉我自己要时刻为旅客着想，站在对方的角度看问题。”董璇表示，在“五一”假期期间，她和德馨服务组的其他成员也将在候车室继续服务，为出行中遇到困难的旅客提供帮助。铁路“机车医生”维护运行安全“五一”假期，南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声，电车电工朱振华手持电筒，在狭窄的机械间内巡视整列机车。“90后”朱振华已经在检修部门工作11年了，作为检修班组的一名主修人员，除了日常工作外，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作。“机车里的零部件非常多，每个部位都有相应的设备柜。我们需要把这些柜子逐一打开，哪怕再小也不能放过。”朱振华说。由于整个“开盖”过程要花费很长时间，朱振华每次都会提前上车检修。这一做法方便了后续其他人员的检修工作，却也拉长了朱振华自己的工作时间，考验了他的体力。清晨五点，朱振华就已经起身出发，为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点，朱振华才下班回家，结束一整天的工作。“哪怕是一枚螺丝钉，如果不小心遗漏了，都有可能引发安全事故。”朱振华表示，检修机车是一项既复杂又琐碎的工作，需要靠耐心和细心来逐个完成，因为每一道工序都关乎着铁路上的行车安全。在“五一”小长假期间，由于出行客流量大，机车供应紧张，每日扣修下来的机车比平时更多，这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战。“虽然自己工作很忙，假期期间也需要加班加点，但只要一想到有那么多盼望着回家和出去旅游的旅客，想到我的工作能为这么多人带来安全，就会觉得特别有意义。”朱振华说。分享让更多人看到光明日报记者 冯家照 高建进 张诗瑶“废塑料瓶，怎么做化纤布料？就和做面条差不多！看，把塑料‘喂进去’，再‘和面’‘揉面’‘压面’，从喷头出来的纤维丝便成了一根根细‘面条’，最后‘面条’经纬交错，就织成一块块布料。”近日，记者探访福建省晋江市一家纤维制品企业，工作人员刘洋指着生产线介绍，废塑料瓶全身都是宝——瓶身的材料，可作涤纶短纤原料；瓶盖的材质，清洗后分色可用作各类防护网；商标纸材质，破碎清洗后磨粉可用于鞋底材料……一个个废弃饮料瓶几乎实现了100%循环利用。刘洋给记者算了一笔“绿色账”：“46吨的废料回收，相当于450万个水瓶，加入其他原料再加工，就能产生100吨的再生纤维。我们用上了工业固废综合利用新技术，生产成本降低了，还获得了晋江的绿色奖励！”“晋江意识到，只有绿色企业才能‘吃到’发展红利。企业的转型发展，我们可不能落后了呀！”一旁的晋江市工业和信息化局局长林永红说。不甘落后？是的！这座福建小城，因爱拼会赢而创造出民营经济的奇迹——民营经济产值超8000亿元，市场主体超31万户，民营企业9.6万家。尽管如此，这个“中国品牌之都”，因高耗能、高排放的产能，一度犯了难。这个春天，晋江的传统产业高端化、智能化、绿色化转型正在如火如荼地进行。如何再添一把力？“晋江正在答题：政企一起携手，引领实业绿色改造升级！”林永红说。前些天，晋江企业创新发展大会给民营企业吃下了绿色“定心丸”，真金白银支持绿色低碳转型：对获评国家级、省级绿色工厂的企业，分别给予一次性奖励20万元、10万元；对获评国家级、省级绿色供应链的企业，分别给予一次性奖励20万元、10万元。这笔“绿色补贴”很快落地兑现：目前，1个国家绿色工业园区、19家国家级绿色工厂、7家国家级绿色供应链管理企业、7种国家级绿色设计产品，均已获得晋江的“绿色奖励”。绿色发展正成为晋江迈向高质量的新引擎，吃上了“绿色”的红利，“含绿量”变成了“含金量”。今年一季度，晋江民营企业进出口同比增长46.2%。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]