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- 东北网4月30随着“五一”假期的到来，踏青、露营、爬山、赏花都成为热门出游关键词。施业区658万公顷、地跨小兴安岭、张广才岭、完达山、老爷岭的龙江森工集团，将携凤凰山、平山等十余家AAA级以上景区，诚邀各地游客到林区踏春赏景。踏青之旅 感受林区春日烂漫喂鹿赏景、精致露营、畅享游乐设施……在这个春季的龙江森工林区，踏青之余还有诸多选择，可以让各个年龄段的游客都能找到自己的“撒欢”方式。
- 记者今天从应急管理部获悉，按照国家防总统一安排，4月28日至30日，国家防总检查组赴海河流域检查防汛抗旱工作。
- 美国当地时间4月26日，美国联邦存款保险公司在官网发布声明，称美国监管机构关闭了在宾夕法尼亚州、新泽西州和纽约州运营的地区银行共和第一银行，该行也是美国今年倒闭的第一家银行。
- 4.90秒抓取一个集装箱，宁波舟山港的桥吊司机，远程操控4公里外码头上的桥吊轻而易举。高空作业逐渐向远程操控转变，全国劳动模范竺士杰团队的着箱准确率，超过80%，效率提升后，一年多吊126万个标准箱。
- 另外，4月份非制造业商务活动指数为51.2%，继续位于50%的临界点以上，非制造业延续扩张态势。
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央广网北京4月30日消息据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，交通运输部29日举行新闻发布会，相关负责人介绍，预计今年“五一”假期日均全社会跨区域人员流动量超2.7亿人次。今年“五一”假期，七座以下小型客车通行收费公路继续施行免收通行费政策，免费通行时段为5月1日0时至5月5日24时，共5天时间。交通运输部公路局副局长郭胜介绍，今年“五一”假期出行预计将呈现出出行总量大，自驾出行比例高、路网车流集中，跨省出行多等特点。郭胜：预计假期期间，日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，其中自驾出行比例将达到八成左右。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆，流量峰值预计达6700万辆，呈现省内短途出行与跨省中长途出行交织的特点。营业性客运量预计日均超5700万人次，超过2023年同期水平。同时，今年“五一”假期出程和返程在时间、流向分布上具有较强的方向性，前两日10时至12时，后两日16时至18时为易发生拥堵时段。郭胜：预计北京、上海、广州等人口密集城市进出城及机场高速公路易发生拥堵缓行。重庆、杭州、西安等热门旅游城市周边高速公路以及通往热门景区的路段将承担较大的车流。铁路“五一”假期运输29日全面启动，从29日起至5月6日，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次。根据车票预售信息，5月1日为客流最高峰日，当天预计发送旅客约2100万人次。中新网广东进一步提高孤儿基本生活最低养育标准。据悉，这项政策将惠及全省约1万名孤儿、3.2万名事实无人抚养儿童。巴黎奥运即将于7月26日揭幕，将举行史上首次的水上奥运开幕式，相关筹备工作进行得如火如荼，准备迎接全球蜂拥而至的观众、选手与工作人员。法国内政部长达尔马宁宣布，为确保安全，奥运开幕前一周起，塞纳河沿岸、艾菲尔铁塔等区域将严格管制，无论是居民或游客，都须事先上网申请通行证，并持身份证明、扫QR码出入。
悲观垃圾：
2021年7月11日，由中国自主研发的世界首台千吨级高铁架桥一体机“昆仑号”，完成了中国首条跨海高铁——福厦高铁的全部架梁任务。一批大型工程和设备被命名为“昆仑”。吴凡 摄
冷夜残月：
top5、另有人在大楼的一扇窗户展示标语横幅，上面写着“Intifada”，阿拉伯文意指“起义”。
人间荒糖：
top8、我在中国度过了一段非常美妙的时光，这次来中国出差，拿到了一个月的中国签证，我到了合肥，我还去了广州、贵阳、昆明，还去了很多其他美丽、有趣的地方，这些地方都给我留下了很深刻很美好的印象，非常希望能很快再来中国，最好就是几周后。
無奈伤痛 ：
仲量联行大中华区首席经济学家庞溟接受中新社国是直通车记者采访时表示，预计房地产行业将继续适应从增量时代到存量时代的变化，由总量扩张转为存量改造、消化与增量提质、优化相结合。
╭初夏ぃ染指忧伤つ：
top6、【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
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top9、交通运输部提醒，高速公路免费通行是以车辆驶离出口收费车道的时间为准。假期即将结束时，假如行车时间已接近免费时段截止时间，即5月5日24时，还未到目的地，可选择在就近收费站提前先行驶出高速公路，此前行程免费，享受完免费通行政策后，再就近驶入高速公路到达目的地，只需缴纳剩余行程的少部分费用即可。“五一”假期将至 全国铁路实行高峰运行图