特别推荐列表
升级版平台
平台最新
据悉，周华大师是中国烹饪界的领军人物，以其对传统本帮菜的深刻理解和创新精神，赢得了国内外的广泛赞誉。他的菜肴不仅味道纯正，更蕴含着丰富的文化内涵和艺术价值。
特色演示
- 铁路是国家基础设施和经济发展的重要基础，在纵横交错的铁路线上，无数铁路人正坚守岗位，书写着交通强国建设的答卷。铁路变电工、高铁调车长、列车长……每一个普通而又重要的工作岗位，都是千百万旅客平安出行的保障。今年“五一”小长假共五天，预计将迎来铁路客运量高峰。“穿针引线”的铁路调车长“D1批作业计划，45520次列车尾部解7辆……调车作业注意人身安全。”“2号，7道挂车。”“1号，7道，西头作业，尾部1个碰头，风已接好，塞门已关，无关门车，可以连挂。”“1号明白。”在一声声呼唤和应答中，高珂按下指挥机车的指令键，调车机车移动起来，与7道列车紧密连挂在一起，安全完成了这次调车作业。今年是高珂正式担任调车长的第3个年头。作为一名调车长，高珂负责指挥组内人员完成调车作业计划，指挥调车机车的行动，以此确保编组列车的整体效率与安全。在江西上饶车务段横峰站的股道中，调车电台声、机车轰鸣声和列车通过声交织在一起，高珂正与同事们在室外紧张有序地忙碌着，保障枢纽编组站的运输顺畅。迄今为止，高珂所在的调车组没有出过一次安全事故。在高珂看来，做到“零事故”没有捷径可走，只能靠细心和耐心。“要指挥调车，就必须要清楚作业股道内的车辆状况、停留车位置、几道挂几个、几道送几个、组内人员的位置、调车机车的运行速度等等，确定毫无疏漏后才能指挥机车动车。”像高珂这样的调车工作人员，每天要编组10余趟列车，每天需要行走3万多步。“虽然工作辛苦，但看着一列列满载物资的货物列车从车站安全驶出，我心里充满了自豪。”高珂说。守护铁路变电所的“育儿师”吴丽娟是中国铁路南昌局福州供电段南平变电工区的工长，自1995年参加工作以来，她与变电所的设备一同度过了29个年头。牵引变电所的主要功能是把普通的高压电转换成适合列车行车的安全电压，确保列车能够安全平稳开行。为了确保铁路运行通畅，吴丽娟需要每天为它们做一次全面检查，详细记录并核对各项数据。“变压器看上去很敦实，但其实需要每天小心呵护它们，就像照顾小孩一样。对于一个母亲来说，你只要看着它们还‘闹腾’，心里就特别踏实。”吴丽娟表示，变电所里的设备教会了她如何做一个妈妈，在工作上她也像对待孩子一样对待这些设备。多年来，变电设备的一点一滴都被吴丽娟记录在“成长档案”中，一旦设备出现问题，这份档案能迅速帮助检修人员找到故障点。据介绍，变电所里共有79台变压设备，变电所面积共4000平方米，一次检查要走2000多步，需要记录的设备数据达到200余项。吴丽娟表示，这些设备每天都需要巡检一遍，一天下来往往步数过万。此外，每当变电所里出现设备故障等紧急情况，作为工班长的吴丽娟也要及时到达现场，和检修人员一同排障修复。“设备出问题的话，就需要我赶过来，就像孩子生病了，母亲需要陪在身边一样。”吴丽娟解释道，“对我来说，我对这些设备比我自己的孩子还要更亲密呢。”“五一”期间，由于当地临近梅雨季，山上的泥土会顺着水流堆积在变电所的围墙外，吴丽娟和同事们需要不断清除淤泥，确保设备安全。“虽然没办法陪家人度过假期，但我能在岗位上保障更多旅客假期安全出行。在我看来，这同样也是一种快乐。”吴丽娟说。打造“趣味出行之旅”的列车长“小朋友们大家好，欢迎你们乘坐本次列车，接下来乘务员会带领大家做一个小游戏，开启本次平安快乐的出行之旅。”G511次列车的列车长杨鹏晖已经在客运乘务岗位上工作了22年，今年“五一”期间，针对节假日许多旅客选择全家旅行、儿童旅客比较好动的情况，杨鹏晖和乘务班组人员专门给小朋友们准备了儿童绘本、小画板等玩具，受到了孩子们的欢迎。“平时人们坐高铁出行，一般是以短途旅程为主，而且大部分旅客是成年人。但是‘五一’小长假期间则恰恰相反，大多数旅客出行距离远、路程时间长，很多带小孩的家庭也会选择高铁出行。”杨鹏晖表示，面对这一情况，他和乘务班组成员们提前做了许多预案。比如，不少旅客第一次乘坐复兴号列车，接开水时不知道怎么使用电茶炉按钮，乘务员就需要及时帮助旅客接水，并提醒其小心烫伤。杨鹏晖介绍，列车乘务工作并非一帆风顺，旅途中的许多突发情况都考验了乘务班组、特别是列车长的应急处理能力。在一次客流量高峰期，大风极端天气导致了线路故障和多趟列车晚点，进而影响了几千名旅客的行程。“当时故障持续了好几个小时，我和乘务班组的其他人一刻都不敢停，给旅客们送饮用水、送餐食，照顾老人、小孩等重点旅客，一直持续到列车恢复运行。”“作为一名列车长，我认为自己的工作绝不仅仅是把旅客送到目的地，更重要的是让旅客体验一次温馨的出行旅程。”在杨鹏晖看来，让旅客享受轻松、愉快的假期出行，就是他坚守岗位的最大意义。分享让更多人看到
- 4月29日，学生在博物馆内参观高效集成冷冻站模型。李金刚 摄
- 视频：清华教授高小榕：未来会是多智能体社会 脑机接口设备会替代手机
- 4.当前，南深高铁南玉段5座新建站房装饰装修已完成近80%，站后工程的“四电”部分工程总进度也完成了79%。南深高铁南玉段是广西首条自主投资时速350公里的高铁，线路正线全长193.31公里。建成通车后，南宁至玉林的铁路运行时间将由现在最快的1小时44分压缩到50分钟。
- 李慧琼表示，参照《中华人民共和国爱国主义教育法》，香港可从学校教育、课外实践活动、体验活动、文化活动、博物馆及图书馆等资源、纪念仪式、传统节庆推广、大众传媒广泛宣传、公务员培训等9方面推动爱国主义教育工作。“从短期来看，小组有两项主要工作，”李慧琼说，“一是联同特区政府相关政策局和部门紧密协调，务求在香港特区有关国庆七十五周年活动等大型重点项目注入爱国教育元素；二是进行一系列整合统筹和调研工作。”“爱国主义教育工作小组”由特区行政长官李家超在2023年施政报告中提出，旨在协调政府部门和非政府机构推动爱国主义教育，在不同层面加强国家历史文化和国情教育。4月8日，工作小组正式成立。
官网游戏
从党面临的形势任务看，加强纪律建设是统一全党思想意志行动、不断开创事业发展新局面的迫切需要。“成其身而天下成，治其身而天下治。”我们党肩负着团结带领人民以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的崇高使命，党的领导是否坚强有力，直接关系中国式现代化的根本方向、前途命运、最终成败。前进征程上，我国改革发展稳定面临不少深层次矛盾躲不开、绕不过，来自外部的风险挑战始终存在并日益凸显。时代之变、历史之责，对党的领导能力提出了更高要求。没有严明的纪律，就没有党的团结统一，就难以有效发挥党的领导核心作用，难以带领全国人民进行伟大斗争、推进伟大事业、实现伟大梦想。8年来，李春喜累计收集畜禽粪便上万吨，行程达35000多公里，三轮车用坏了一辆又一辆，但她仍然勤恳地做着收集畜禽粪便这份工作，无怨无悔。她用单薄的身体，守护着洱海的碧水蓝天。“如今，村子变得更干净了，水沟也变清澈了，这般喜人的变化，让我感受到了满满的荣誉感和成就感！”李春喜说。值得关注的是，中山大学图书馆珍藏的马克思《论波兰问题》笔记手稿也首次在党的诞生地展出，将为观众呈现一次“源与流”的命运交汇，生动印证“马克思主义不仅深刻改变了世界，也深刻改变了中国。”
点击查看全文
浊世浮生：
邹定锋在检查线路信号设备。东南网4月30日报道核心提示邹定锋，2024年全国五一劳动奖章获得者。今年49岁的他，长期奋战在福州地铁项目建设一线，先后参与福州地铁1号线、6号线、5号线机电工程施工管理，建设里程近100公里，占地铁通车里程约60％。在此过程中，他充分发挥共产党员的先锋模范作用，带领团队全力推进地铁的各项工作，分别实现了地铁5号线提前2个月、6号线提前1个月的通车目标，取得了良好的社会经济效益。为保障群众出行安全、提升福州地铁工程质量，邹定锋参与编写《福州市地铁施工标准化管理指南——机电设备安装》，实现标准化施工指导，节约成本约500万元。为确保行车安全，他还推进开发了福州地铁信号数据收集与诊断系统，对车载信号设备进行预测性维修，节约维护成本约96万元。此外，他和团队共同研发的“一种车辆检修方法、装置、终端及计算机可读存储介质”获得发明专利。一分耕耘，一分收获。一路走来，邹定锋从一线技术人员成长为福州地铁建设有限公司副总经理，获得全国五一劳动奖章、福建省五一劳动奖章、福建省职工职业道德建设标兵个人、福州市项目攻坚落实年专项行动先进个人等荣誉。“五一”前夕，记者沿着邹定锋奋战在福州地铁项目建设一线的足迹，去聆听奉献者铿锵有力的脚步声，感受榜样的力量。越是急难，越要冲锋在前“信号系统必须精准，容不得一丝马虎，因为它关系到车辆控制和乘客人身安全！”初见邹定锋，他正在福州地铁4号线后通段金牛山站地下控制室内，手把手地指导技术人员进行机电设备的安装和调试。地铁4号线后通段起于半洲站，终于凤凰池站，全长约4．4公里，共设车站4个。目前，后通段4个车站已全部封顶，仅剩洪金区间右线暂未洞通。地上好平静，地下好热闹。正在施工的地铁场站，宛如一个巨大的“毛坯房”，各专业技术人员正在按图“装修”，一片繁忙景象。地铁列车，每日奔波不息，畅行不止。而实现这一切，离不开看不见痕迹的科技力量——轨道交通列控系统，又称信号系统。信号系统是集行车指挥和列车运行控制为一体的重要机电系统，承担着列车高密度运行、保证行车间隔和正确行车线路的任务，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量。因此，信号系统就好比地铁的眼睛和耳朵，常常被比喻为列车运行的“大脑”和“中枢神经”。作为福州地铁的亲历者和见证者，多年来，邹定锋始终坚守建设管理一线，尽心尽责，全天候守护地铁信号系统。福州地铁集团公司机电部门成立时，邹定锋是仅有的一位信号专业工程师。从前期和供应商谈设备功能需求，到后期谈详细配置，再到安装、调试、验收设备，他都亲力亲为。“这个岗位对专业和实践的要求极强，那时一时半会招不到合适的人，所有事情只好都由我一个人挑起来。”为了保证地铁1号线全程进度，邹定锋在“白天不懂夜的黑”的地下空间，面对信号系统无数个集成线路和仪表仪器，夜以继日，废寝忘食，一干数月不见天日。虽然工作中十分霸气，但生活中邹定锋充满柔情。为了不让妻儿担忧，他反复对同事说不要告知自己因工作病倒的情况。走进任何一个福州地铁车站，整洁明亮的环境中，人来人往，井然有序。而在施工期间，这里的环境十分恶劣。整条地下施工区间就是一个大工地，多支施工队伍日夜集中在狭小、空气不流通的地下作业，喷漆和切割产生的大量扬尘，使得空气质量非常差。“那时候，我们在1号线调试列车，车一动，扬尘飞起，前方视线一片模糊。”虽然公司为大家配备了防护口罩，但为了保证每条指令的准确，邹定锋不得不摘掉口罩与大家沟通。日复一日，他因此染上了肺病。2015年9月，邹定锋开始咳嗽，一咳就是两个月。当年11月总算有空上医院拍CT，医生当即就给他下了手术通知。“当时非常忙，也没空做进一步检查，一直拖到2016年3月初。公司领导得知此事后，就要求我立刻停止工作，这才住院动手术。”邹定锋回忆说。住院期间，福州市委、市政府吹响“地铁建设百日攻坚”号角，邹定锋无时无刻不牵挂着现场信号系统建设进度。出院在家休息了一周，闲不住的他又出现在工地。“妻子最了解我的脾气，她知道我根本不会闲下来。”邹定锋说，出院后，他收到了一个像太空员一样的“面罩”。“这是为了让我少吸入隧道内不良空气，妻子特地买给我的‘礼物’。”“有条件要上，没有条件自己创造条件也要上。”戴上“面罩”的邹定锋用行动诠释了这句自己的座右铭。经过大家共同努力，百日攻坚任务提前完成。就这样，“面罩”一戴就是10个月，直到地铁1号线全线通车。此后，这个“面罩”一直陪伴着他，完成后续的1号线二期、5号线、6号线现场工程管理。刻苦钻研，以创新致未来地铁，是新兴的城市地下交通工具，要把它建设成为精品工程、放心工程，必须做到勇于创新、甘于奉献、精益求精。这是邹定锋对工匠精神的理解。1995年，邹定锋从南京铁路运输学校铁道信号专业毕业后，就一直在各信号系统建设工地“摸爬滚打”，京九线、上海明珠线、温福线、福州火车站，都留下了他忙碌的身影。其间，邹定锋白天在外施工干活，晚上把自己关进宿舍里钻研新技术，还拿到了工程硕士。同时，他掌握了微机联锁相关技术和施工难点。“做上海明珠线时，我就在想，如能参与家乡地铁建设，那该多好呀！”机会总是垂青有准备的人。2011年5月，邹定锋如愿加入福州地铁集团，挑起地铁1号线信号系统建设的重担。有了十几年信号工程的施工经验，他信心满满。邹定锋给自己定下了“走出去”“引进来”的工作思路，研究上海、北京等走在轨道交通发展前列的城市是如何做的，最后站在“巨人”的肩膀上，完善自身方案。2013年9月，地铁1号线的信号系统建设顺利完成招标，邹定锋又变身“谈判专家”。“保证运营安全和效率是底线，也是前提，否则免谈！”这是谈判时邹定锋最常说的一句话。由于各家信号系统都各有特色，要创建适合福州地铁的一套信号系统，就必须在谈判过程中一次次“磨”。考虑到信号系统自身稳定性，改动的“度”又要准确把握，基本上每次都谈到大半夜！历时6个月，经过五六次反复优化，地铁1号线信号系统最终方案顺利出炉。随后，邹定锋又面临一个工期紧、系统调试复杂的大项目。2015年7月，地铁1号线首列车正在中车唐山公司安装信号控制系统，信号控制系统能否早日到位，进厂系统调试成了关键，不然就会影响车辆的出厂时间。“按常规，德国厂家队伍一天工作8小时，难以完成任务。”赴中车唐山公司当“监工”的邹定锋急中生智，想出德国厂家、中车唐山公司、福州地铁集团公司三方共赢的好办法，即“人停机不停”，白天德国厂家8个小时安装时间不变，但只给15分钟用餐时间。接着，晚上中车唐山公司技术人员进行检测与调试，由邹定锋在现场测试抽查，一旦发现问题马上解决。这不仅提高三方工作效率，还降低成本，带来经济效益，让福州地铁集团公司比原计划提前20天“提货”。据说，中车唐山公司至今还沿用邹定锋这种“交货”工作法。责任大于天。对邹定锋来说，通宵加班早已成常态。“信号是列车的眼睛，与行车安全息息相关，必须一项一项反复认真调试，漏掉一项都可能出大问题。由于夜间干扰小，我们就把调试信号安排在深夜。”他回忆说，最辛苦的时候，忙到凌晨5点才回家，小眯一会，七八点就得起来到公司处理各种事情。“2016年11月地铁1号线的南北段衔接，以及5号线、6号线信号调试时，也是连续熬夜，从晚上12点忙到次日凌晨四五点。”为打赢建设过程的每一场硬仗，邹定锋总是精打细算，成竹于胸。他工作背包里常带“面罩”和手电筒，还有鲜为人知的“各专业节点计划”。有了这计划，在其运筹帷幄下，就能通过优化工序流程，产生效益。地铁5号线的建凤—欢帝区间、龙江—福州南站区间，均是机电工程施工难点。邹定锋迎难而上，认真分析欢帝区间铺轨进度，统筹安排机电的各道工序，针对供电、通信、信号、FAS及风水电区间等工作，安排24小时施工方案，做到人停设备不停，提前25天完成电通。创新，还在优化管理方式上发挥大效果。当得知地铁1号线需要每天人工下载各车厢车载信号，邹定锋推进开发信号数据收集与诊断系统，并对车载信号设备进行预测性维修，每年可为各线路节约维护成本约96万元。同时，邹定锋参与编写《福州市地铁施工标准化管理指南——机电设备安装》，指导施工实现标准化，提升工程质量，节约成本约500万元。此外，他和其他人一起研发的“一种车辆检修方法、装置、终端及计算机可读存储介质”获得了发明专利。匠心筑梦，不留一个疑点“师傅是无所不能的‘拼命三郎’。”在福州地铁集团有限公司信号专业高级工程师、徒弟黄美琳的眼中，邹定锋在工作上始终保持一丝不苟，他刻苦钻研的工作作风和“打破砂锅问到底”的求真精神，深深地感染着身边的每一个人。地铁1号线刚开通时，列车自动运行系统的最高速度低于原线路设计最高速度80公里／小时。“当时，虽然设计方、集成商都发函证明实际运行速度与各方数据模型计算得出的结果相符，但师傅依然心存困惑，满心惦记着提升至设计时速。”黄美琳回忆说，为了解开心中的“结”，那几年邹定锋孜孜不倦地收集北京、上海、广州、深圳、成都、武汉等地铁发达城市的线路数据，广泛咨询业内资深专家，并向卡斯柯、交控科技、泰雷兹、网新科技等信号厂家请教。功夫不负苦心人。经过不懈努力，邹定锋厘清了各种数据的来龙去脉，发现部分城市线路确实存在类似问题，主要原因在于多专业理解偏差，数据提资差异、控制模型差异等。“必须有个明确的答案！”邹定锋召集线路、轨道、行车、信号等专业设计院和集成单位反复研究复盘。在他的强力推动下，各单位达成一致意见，由各专业设计院重新核实提资资料，并督促集成商修改软件。最终，经多次反复测试，地铁1号线的列车自动运行系统速度成功提升至80公里／小时左右，全线单程时间缩短了约40秒。“这事对我产生了很大的影响，也给了我极大的激励。”黄美琳说，当初他刚到福州地铁集团公司时，曾对邹师傅提出过疑问，认为地铁1号线已经运行多年且没有出现问题，没必要纠结于这几公里的速度提升。何况站间距较短，速度提升的意义似乎并不大，“也担心过多的软件修改换装测试引发更多系统上的问题，造成行车风险”。面对疑问，邹定锋耐心地解释说：“1号线作为最高设计速度为80公里／小时的线路，实际运行速度低了，这无疑是对线路运输能力的浪费。”作为信号专业人员，需要保持沉稳的心态，具备严谨踏实的作风和一丝不苟的精神，任何问题都需要用数据说话，不能仅凭主观臆断。在后续的地铁6号线、5号线、4号线等线路信号建设中，黄美琳谨遵邹师傅的教诲，发扬严谨务实的工作作风，钻研各个技术重点难点，把控各个安全风险点，确保地铁的“大脑”和“神经系统”能够安全、高效地运行，确保了各线路按规划时间节点顺利开始载客运营。截至目前，福州地铁已开通1号线、2号线、4号线首通段、5号线及6号线共5条线，运营车站达90座。线网日均客运量约88万人次。单日最高客运量约134万人次。“面对变电所送电、接触网限界检测、轨道检测等一系列艰巨任务，邹定锋带领我们迎难而上，以无畏的勇气和坚定的信念，推动着各项工作有序进行。”福州地铁二六延公司工程部机电系统牵头人、高级工程师李海翔说，跟邹工一起工作的那段时光，无论是夜深人静时办公室的灯火通明，还是烈日炎炎下工地的尘土飞扬，他都在默默奉献。2022年10月至12月，新冠疫情肆虐，而5号线后通段列车上线前的攻坚克难期也在此时。为解决后通段樟岚车辆段列车调试缺电的难题，邹定锋创造性地提出了过渡方案，将35kV环网跨越福州火车南站，成功实现了电源引至樟岚车辆段，较原计划提早2个月通电，为场段进行车辆、信号调试争取了宝贵时间。同时，为了完成接触网热滑实验，他连续三个晚上守在试验检测车上，亲自协调处理各种问题，只为取得那份合格检测报告。列车上线后，他又立即投入到消防验收、特种设备取证等专项工作中，确保每一项任务圆满完成。采访感言向劳动者致敬！福建日报记者 何祖谋清晨6点半，新店车辆基地内，地铁列车鱼贯而出，开始一天的繁忙运行。一趟趟地铁列车准时到站、安全运行的背后，是福州地铁人的辛勤付出。邹定锋的同事、福州地铁集团有限公司运营事业部运维中心通号五车间副主任詹志彬对记者说，隧道内粉尘大、湿气重、空气污浊，邹工戴着防护“面罩”和我们并肩战斗，脸颊被勒出深深痕迹也毫无怨言，这是以实际行动诠释了强烈的责任感，“和他在一起，我们深受激励”。从邹定锋的身上，我们看到了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的精神。这些在一线艰苦奋斗的同志，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动，他们执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越，他们担当、奉献的精神鼓舞了更多同志奋勇前进。新时代中，伟大的事业需要伟大的精神引领，大力弘扬劳模精神、工匠精神，“干一行、爱一行，专一行、精一行”，未来一定会更加美好。
Noregret(无悔)：
top5、从青海省会西宁市驱车约600公里，抵达上述项目建设地点青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦行委，这里便是无尽的戈壁荒原。
风格单纯：
top8、其次，持续扩大旅游消费的市场基础，面向下沉市场和需求升级，务实推进国内旅游提升计划。以游客满意为导向，进一步完善面向散客的旅游公共服务体系，不断提高游客满意度和获得感。加快建设一批文化底蕴深厚的世界级旅游景区和度假区、文化特色鲜明的国家级旅游休闲城市和街区、世界级旅游城市、国际旅游目的地，丰富优秀文艺作品和优质旅游产品供给。培育一批文化属性强、科技含量高、示范带动性强的“航空+旅游”“高铁+旅游”“公路+旅游”“航运+旅游”“旅游+节事”“旅游+购物”“旅游+艺术”等新业态，引导目的地城市、投资机构和市场主体创造更多面向新需求的旅游空间和消费场景。
兔子吃萝卜：
此外，李华也在积极探索掐丝珐琅技艺的新用途，例如在现代饰品和家居装饰中应用，以此开拓市场，增加传统工艺的商业价值。她认为，这不仅可以帮助传统艺术生存下去，还能让更多的人享受其带来的美。
样子：
top6、当正式接到一名妇女的投诉后，卡纳塔卡邦妇女委员会主席乔杜里写信给州警察局长，要求对雷瓦纳采取行动。“当你看到这些影片时，你会热血翻滚，怒不可遏，看到其中一位女性在影片中求饶的样子，你会感到恶心。”她告诉《BBC》记者。
强颜欢笑的内伤：
top9、▲在例行的店长会，丹琪向其他前线同事分享称，这些额外工作虽然会令同事迟一点才放工，但大家仍然坚持“做多一点点”。